安全走行に支障をきたすような欠陥なのかをめぐり論争が続いていた現代・起亜車（以下、現代車）の１２車種２４万台余りに対して強制リコールの決定が下された。

真空パイプの損傷、ハブナットのゆるみなど問題になった５件の欠陥はすべて安全運行を阻害するという判断が下されたのだ。また、現代車がこれらの欠陥を故意に隠していたのかどうかに対する捜査も始まる。

韓国国土交通部の趙武英（チョ・ムヨン）自動車政策課長は１２日、「現代車の車両欠陥５件に対してきょう付けでリコール処分を通知した」と明らかにした。趙課長はまた「今回リコール処分することになった５件の事案に対し、きょう付けで欠陥隠蔽に関する捜査も捜査機関に依頼した」と述べた。

今回リコール処分の決定が下された５件の欠陥と該当車種は▼真空パイプの損傷（アバンテＭＤ、ｉ３０　ＧＤ）▼ハブナットのゆるみ（モハーベＨＭ）▼キャニスタの通気抵抗過多（ジェネシスＢＨ、エクウスＶＩ）▼サイドブレーキ作動灯の未点灯（ソナタＬＦ、ソナタハイブリッドＬＦ　ＨＥＶ）　▲Ｒエンジン燃料ホースの損傷（ソレントＸＭ、ツーソンＬＭ、サンタフェＣＭ、スポーテージＳＬ、カーニバルＶＱ）－－などだ。

これに先立ち、これらの欠陥に対して国土交通部が自動車安全研究院の技術調査や専門家審議などを経て、３月２９日と４月２１日の２度にわたって現代車にリコールを勧告したが、現代車は「安全運行を支障をきたすような欠陥ではない」として拒否した。これに伴い、今月８日に車両リコール関連では初めてヒアリングが開催された。

国土交通部はまた、スプリング不良など他の９件の欠陥に対しては、安全運行に支障はないが消費者保護の次元で公開無償修理をするよう勧告した。

現代車をめぐる欠陥問題は、昨年、２人の同社元社員が３２件の品質問題があるにもかかわらず、会社が適切な措置をしないでいるとし、国土交通部や米国道路交通安全局などに申告したことを通じて大きくなった。現代車は国土交通部の決定に従う方針だという。

現代車は是正命令の通知を受けた日から２５日以内に国土交通部に欠陥是正計画書を提出しなければならない。また、リコール計画に対する新聞公告と該当自動車の所有者に対する郵便通知も３０日以内に実施しなければならない。