サムスンＳＤＩがＢＭＷグループに供給する電気自動車用バッテリー供給量を今後数年間で数兆ウォン規模に大幅拡大する。

また、バッテリー素材など関連技術もＢＭＷと共同開発するなど、今後グローバル事業で両社が協力を強化することにした。こうした動きはサムスンが５大新収益事業のひとつに挙げる自動車用二次電池事業で本格的な成果を上げ始めたものと解釈される。

サムスンＳＤＩは１５日、仁川（インチョン）・永宗島（ヨンジョンド）のＢＭＷドライビングセンターでＢＭＷグループと電気自動車用バッテリー関連事業の協力を強化する内容を骨子とした了解覚書（ＭＯＵ）を締結したと明らかにした。サムスンＳＤＩは今回のＭＯＵで中長期的に増加する電気自動車需要に合わせＢＭＷグループに供給するバッテリーセルの量を拡大することになる。供給規模は今後数年間で数兆ウォン台になると明らかにした。サムスンＳＤＩは２００９年からＢＭＷグループと事業協力提携を結びＢＭＷの「ｉ３」と「ｉ８」に使われるリチウムイオンバッテリーを供給してきた。だが、その規模は年間１０００億ウォン台にとどまっていた。サムスンＳＤＩのバッテリー供給量は今回のＭＯＵ締結を機に少なくとも１０倍以上に大きく増える見通しだ。

サムスンとＢＭＷはまた、バッテリー関連の次世代素材など関連技術を共同開発しグローバル事業での協力もさらに強化することにした。サムスンＳＤＩは今後数年間に現在発売されたＢＭＷ「ｉ３」、「ｉ８」だけでなく新たなハイブリッドモデルに使われるバッテリーセルも供給する予定だ。

サムスンＳＤＩの朴商鎮（パク・サンジン）社長は、「両社のパートナーシップ拡大が電気自動車技術の優位を確保するのに寄与するだろう」と話した。

現在世界の電気自動車バッテリー市場で先頭を走るのはシェア３６．１％を持つＬＧ化学で、ゼネラルモーターズ（ＧＭ）とルノー、現代自動車、フォード、ボルボなど世界の主要自動車メーカー２０社に年間約６０００億ウォン規模のバッテリーを供給している。サムスンＳＤＩはシェア５．３％にとどまっている。発表通りにサムスンＳＤＩが今後数年間で数兆ウォン台のバッテリー売り上げを得ることになれば、世界の電気自動車用バッテリー市場はＬＧとサムスンが先頭争いを繰り広げることになる。