ソウル駅前のタクシーほど、最近の体感景気を赤裸々に表すバロメーターはない。先月２８日、ソウル駅前には、乗客を乗せるために並ぶタクシーの長い行列ができていた。ソウル駅前から２００メートルほど離れたヨムチョン橋まで続くオレンジ色のタクシーは駐車場を連想させた。

客を乗せるためには少なくとも３０分以上は待つ。それでも行列から抜け出すタクシーは１台もなかった。９０年代初めのバブル経済崩壊から最近まで“失われた２０年”を経験した日本の不況現場を移してきたようだ。あるタクシー運転手は「この列に並んでこそ乗客を乗せる確率が高まる」と語った。

付近で食堂を経営する市民は「タクシーの行列が長くなるほど不況の溝も深い」とし「客は昼食時間だけ瞬間的に入ってくるだけだが、注文も軽いメニューが多い」とため息をついた。

韓国銀行（韓銀）金仲秀（キム・ジュンス）総裁は「景気が緩やかに回復しているため、政策金利（２．７５％）を据え置く」という楽観的な景気認識を表したが、街中や食堂で会う市民の体感景気は冷え込んでいる。

大企業は現金５２兆ウォン（上場企業基準）を保有するほど実績を出しながらも投資先を探せずにいるが、家計部門は１０００兆ウォンに迫る負債に頭を悩ませ、財布を開く余力がない。このように温度差が大きいのは「３月の産業活動動向」でも確認された。

３０日の統計庁によると、３月の鉱工業生産は製造業不振の影響で前月比２．６％減り、減少幅は１年ぶりの最大水準となった。鉱工業生産は昨年９－１２月に上昇したが、今年１月から３カ月連続で減少している。サービス業（ー１．０％）、建設業（－３．０％）、公共行政（－７．１％）部門がすべてマイナス成長し、全体産業生産も２．１％の減少となった。運輸業と飲食業も２カ月連続のマイナスとなった。

経済の半分を占めるといわれる心理の面でも良くなる兆しが見えない。現在の景気状況を表す景気一致指数の循環変動値は２月に比べ０．４ポイント下落した。今後の景気局面を表す先行指数の循環変動値は０．１ポイント下がった。先行指数の循環変動値は３カ月連続で下落している。

民間の体感景気を表す経済心理指数（ＥＳＩ）も５カ月ぶりに下落した。３０日の韓銀によると、先月のＥＳＩは前月比１ポイント落ちた９４だった。ＥＳＩは昨年１１月（８７）から今年３月まで上昇したが、先月、下落に転じた。ＥＳＩとは、企業関係者の実体経済に対する判断を表す景況判断指数（ＢＳＩ）と、消費者の経済状況認識を指数化した「消費者心理指数（ＣＳＩ）を合成した指標だ。１００を下回れば経済心理が良くないことを意味する。

さらに円安が続き、韓国経済を支える輸出の見通しも良くない。政府は結局、企業が投資してこそ雇用と消費が増える好循環を期待できると考えている。李ヒョン日（イ・ヒョンイル）企画財政部経済分析課長は「追加予算案が経済回復のための呼び水なら、経済活力の向上には本格的な輸出・投資活性化対策が必要だ」と述べた。政府は近く大規模投資活性化対策を出す予定だ。