トヨタ自動車のリコールが止まらない。不信感が広がり、韓国でも中古トヨタ車の価格が１カ月間に３００－５００万ウォン（約２５万ー４０万円）落ちた。トヨタは問題視されている電子制御システムについて、外部専門家が参加する公開調査を実施する計画だ。

トヨタは１３日（現地時間）、米国で２０１０年型小型ピックアップトラック「タコマ」８０００台をリコールすると発表した。前方のプロペラ軸に亀裂が生じ、車がきちんと制御されないおそれがあるからだ。米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は同じ部品を使ったフォードと日産車に対する調査も進行中だ。

米国自動車情報会社エドモンズ・ドットコムは「今回のリコール問題でトヨタの今年の米国市場シェアが１ポイント以上低下すれば、２位から３位に順位が落ちる」と予想した。１位がゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、２位はフォードと予想した。

また韓国の中古車オンラインサイトのＳＫエヌカーによると、レクサス「ＥＳ３５０」０９年型の価格は、先月中旬の５３００万ウォンから１５日には５０００万ウォンに落ちた。０７年型は同じ期間、４３００万ウォンから３８００万ウォンに落ちた。

リコール波紋は車の安全の根本となる電子制御装置に拡大している。トヨタは米議会に「電子制御システムに問題はない」という書簡を送った。しかし疑惑は解消せず、トヨタは電子制御システムに対する再調査方針を固めたと、読売新聞が１５日報じた。

調査の透明性を高めるために外部専門機関に調査を委託し、ＮＨＴＳＡも参加させる案が検討されている。「一寸の誤差もないシステム」と主張してきたトヨタとしては屈辱だが、信頼回復のための最後のカードを取り出したのだ。

販売急減を防ぐための措置も検討されている。トヨタは米国でエンジンなど核心部品の無償保証修理期間を１０年・１０万マイル（１６万キロ）に拡大する案を推進している。これは現代（ヒョンデ）車と同じ水準だ。またトヨタ車を買えば追加で１０００ドル割引する案も検討されている。

満身創痍になったがトヨタの底力は相変わらずだという報道も出てきている。米国のシカゴトリビューン紙は２１日まで開かれる「２０１０年シカゴオートショー」で‘ベスト１１’にトヨタの「ＦＴ－ＣＨ」を含めた。日本メーカーのホンダの「ＣＲ－Ｚ」も‘ベスト１１’に入った。